轉速傳感器從原理(或器件)上來分，有磁電感應式、光電效應式、霍爾效應式、磁阻效應式、介質電磁感應式等。另外還有間接測量轉速的轉速傳感 器：如加速度傳感器(通過積分運算，間接導出轉速)，位移傳感器通過微分運算，間接導出轉速)，等等。測速發電機和某些磁電傳感器在線性區域，可以直接通 過交流有效值轉轉速表換，來測量轉速 ;大多數都輸出脈沖信號(近似正弦波或矩形波)。針對脈沖信號測轉速的方法有：頻率積分法(也就是F/V轉換法，其直接結果是電壓或電流)，和頻率運算法 (其直接結果是數字)。

　　霍爾轉速傳感器適合于低速運轉的齒輪，是一種非接觸式的傳感器。采用磁敏效應，當金屬齒經過齒輪傳感器前端時，引起磁場變化，傳感器元件檢測到磁場變化，并轉換成一個交變電信號，傳感器內置電路對該信號進行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號，測量頻率范圍更寬，輸出信號更精確穩定，安裝簡單，防油防水，同時根據現場腐蝕性強的特點，傳感器材料采用316L不銹鋼材料，同時引線采用防腐蝕耐油的AFPF材料引線。

　　霍爾轉速傳感器的安裝與使用：

　　1、鑒于現場環境比較惡劣(腐蝕性強，鹽分高)，安裝材料采用316L不銹鋼(包括支架，夾緊裝置)。

　　2、傳感器安裝完畢后，要進行試運行，待各部分穩定后，方可進行正常的工作。

　　3、轉速傳感器與齒輪的安裝間隙在1mm-2mm之間，各部件均要安裝牢固，保持皮帶運行時能穩定測量，以確保測量得到的數據準確。注意對傳感器的調教，使用了一段時間后要對安裝間隙進行調教

　　4、傳感器的引線走向盡量避開變頻或者高頻干擾的區域，同時引線一定要避免短路等情況的出現。

　　5、安裝支架與轉速傳感器一體化安裝，安裝支架需要定期進行清理維護，轉速傳感器和齒輪配防護罩，防止堿水等油污污染，確保裝置的使用壽命。